“中国梦是历史的、现实的，也是未来的;是我们这一代的，更是青年一代的。”习近平总书记在党的十九大报告中对青年的寄语，如强有力的鼓槌，敲响了新时代的鼓点，也敲出了广大青年干事创业的热情。
作为新时代的弄潮儿中的一员，我对自己的定位是投身于中国基础建设，并在我国推进基础建设工程中贡献自己的一份微薄之力。
2017年初入社会的我难免对未来有些许迷茫，但是当我踏上前来中铁四局五公司报到的列车，旅途中沿途宏伟的基础建设的成果不断映入眼帘时，这个渺小而伟大的理想已在我心中悄悄地生根发芽了。
在公司入职培训的那段短暂且记忆深刻的日子里，初出茅庐但志同道合的我们在各位前辈和同事们的指导下，对中铁精神有了进一步的了解，在此期间我内心那已萌芽的理想逐渐成长。
随后我来到了盾构分公司，来到了深圳地铁4号线盾构分部，来到了真正的一线，来到了实现自身价值的战场。在飞速发展的今天，城市轨道交通已逐渐成为人们生活中不可缺少的一部分。由于城市轨道交通建设场地多为城市繁华地段，场地受限，这就注定运营线路主要置于地下，而传统暗挖法的高风险及低效率与社会对轨道交通需求的急迫性并不能完美适应，盾构法施工相对较高的施工效率及较低的风险在这时候就显得尤为重要。虽然盾构机外形庞大，但驾驶间十分狭小，甚至难以容纳三个成年人并排站立，而且在深圳这个潮湿炎热的城市里，盾构机内部的温度和湿度就更高了，盾构操作及施工人员的工作环境就如在桑拿室一样，施工人员的衣服基本上全天都是被汗水浸透着的。更重要的是，盾构施工一经开始，就不能停下来，需要24小时作业，施工人员需要轮流坚守在工地，生活更是每日重复着“宿舍—食堂—地下施工现场”三点一线。
虽然地铁施工工作紧张、单调、枯燥，但每当我们想到当这些地铁线路修建完成后，会为成千上万人的出行带来便利，心里不觉就涌出丝丝满足感。有如歌曲《隧月》中写道的“围挡将世界分两半，我选择在地下的那一边，这里有我的伙伴千千万万，不同的岗位共同的奉献，青春的记忆也在一同沉淀，这就是我的隧月平平淡淡……当地铁列车穿越脚下的黑暗，我知道那是我们开拓的幸福空间”。
作为新时代的新青年，我们必须要有自己的理想和信念，要兼具建设美好未来的本领，以建设和创造新时代为己任，并以此为我们新青年的立身之本，才能在新时代的潮流中扬帆远航。
不忘初心、砥砺前行，我们的“隧”月仍在继续，而我们也只是国家基础建设的一道缩影，在祖国广袤的土地上，还有许多和我们一样为国家基础建设默默奉献的人，在为新时代的发展贡献自己的力量。(董建锋)
